Κεντρικά γραφεία: Ελ. Βενιζέλου 62, Βέροια 59132 +30 2331 200 215 info@mygps.gr
Σύνδεση
Όλα τα άρθρα

GPS σε charter σκάφη: επιχειρησιακός έλεγχος χωρίς λάθος υποσχέσεις

Μια εταιρεία charter μπορεί να θέλει να γνωρίζει αν το σκάφος επέστρεψε στη βάση, αν βρίσκεται στην συμφωνημένη περιοχή ή πότε χρειάζεται τεχνικό έλεγχο. Αυτές είναι επιχειρησιακές ανάγκες και όχι πλοήγηση ή διάσωση. Η MyGPS δεν έχει επιβεβαιωθεί ως τυποποιημένο προϊόν charter με δορυφορική κάλυψη, marine-grade συσκευή και ενσωμάτωση AIS. Επομένως κάθε εφαρμογή πρέπει να ορίζεται ως ειδική συμπληρωματική τηλεματική και να δοκιμάζεται πριν προσφερθεί.

Ποιες ανάγκες μπορεί να καλύψει

Μια συμπληρωματική λύση μπορεί να βοηθήσει στην τελευταία γνωστή θέση, στην επιστροφή στη μαρίνα, στη μεταφορά με τρέιλερ ή στον εντοπισμό ασυνήθιστης κίνησης όταν το σκάφος δεν είναι μισθωμένο.

Μπορεί επίσης να προσφέρει ιστορικό για εσωτερική οργάνωση συντήρησης ή διερεύνηση περιστατικού, εφόσον η συσκευή έστειλε αξιόπιστα δεδομένα.

  • Τελευταία γνωστή θέση
  • Άφιξη ή αναχώρηση από μαρίνα
  • Ιστορικό επιχειρησιακής χρήσης
  • Έλεγχος μεταφοράς ή περιόδου ακινησίας

Τι δεν πρέπει να υποσχεθεί η υπηρεσία

Ο τηλεματικός tracker δεν είναι σύστημα πλοήγησης, δεν εγγυάται επικοινωνία σε ανοικτή θάλασσα και δεν αντικαθιστά AIS, VHF, GMDSS, EPIRB ή τις αποφάσεις του κυβερνήτη.

Επίσης μια ειδοποίηση εξόδου από γεωφράχτη δεν αποτελεί αυτόματο μηχανισμό αποτροπής ούτε επιβεβαιώνει παραβίαση συμβολαίου χωρίς εξέταση των πραγματικών δεδομένων και των συμφωνημένων όρων.

Κάλυψη και τεχνική εγκατάσταση

Η περιοχή charter πρέπει να ελεγχθεί με πραγματική SIM και πραγματική διαδρομή. Σε απώλεια δικτύου μπορεί να υπάρχει μόνο τοπική αποθήκευση και μεταγενέστερη αποστολή, όχι ζωντανή παρακολούθηση.

Η συσκευή πρέπει να προστατεύεται από υγρασία και αλμύρα, να έχει σωστή τροφοδοσία και να μη δημιουργεί κίνδυνο στην ηλεκτρική εγκατάσταση του σκάφους. Η θέση κεραίας και η κατανάλωση σε περίοδο ακινησίας είναι κρίσιμες.

Πελάτες, πλήρωμα και προσωπικά δεδομένα

Η εταιρεία πρέπει να ενημερώνει με σαφήνεια τι καταγράφεται, για ποιο σκοπό, ποιος έχει πρόσβαση και για πόσο χρόνο. Η παρακολούθηση δεν πρέπει να επεκτείνεται πέρα από την αναγκαία επιχειρησιακή ανάγκη.

Αν συνδυαστεί με κάμερες, στοιχεία επιβατών ή άλλες πηγές, απαιτείται ξεχωριστή αξιολόγηση δεδομένων και ασφάλειας.

Πότε μπορεί να προχωρήσει πιλοτικό έργο

Η τεχνική και εμπορική απόφαση πρέπει να στηρίζεται σε μετρήσεις.

  • Σαφής περιοχή και περίοδος λειτουργίας
  • Πραγματική δοκιμή κινητής κάλυψης
  • Κατάλληλος προστατευμένος εξοπλισμός
  • Γραπτή πολιτική ενημέρωσης πελατών και πληρώματος
  • Ρητή δήλωση ότι δεν πρόκειται για ναυτιλιακό σύστημα ασφαλείας

Συχνές ερωτήσεις

Όχι με βεβαιότητα όταν η συσκευή βασίζεται σε κινητό δίκτυο. Η κάλυψη πρέπει να δοκιμαστεί στην πραγματική περιοχή charter.

Πηγές και τεχνική τεκμηρίωση

Οι βασικές νομικές, κανονιστικές ή τεχνικές πληροφορίες του άρθρου ελέγχθηκαν από τις παρακάτω επίσημες πηγές.

Συνεχίστε την ανάγνωση