Εγχειρίδιο εγκατάστασης Teltonika FMM250
Άμεσες οδηγίες για τον εγκαταστάτη: τι χρειάζεται, ποιο είναι το pinout, πώς γίνεται η σύνδεση και τι ελέγχεται πριν παραδοθεί το όχημα.
Επίσημη εικόνα προϊόντος
Αποσύνδεσε την τροφοδοσία της συσκευής. Μην βασίζεσαι μόνο στο χρώμα καλωδίου του οχήματος· όλες οι γραμμές ελέγχονται με πολύμετρο.
Επιλέξτε τον τύπο οχήματος
Κάθε tab δείχνει μόνο τις τέσσερις πληροφορίες που χρειάζεται γρήγορα ο τεχνικός.
Αυτοκίνητο
Συνήθως πίσω από πλαστικό τμήμα του ταμπλό, κοντά στο παρμπρίζ και μακριά από μεταλλικά εμπόδια.
Προτεινόμενο σημείο
Προστατευμένο σημείο πίσω από το ταμπλό, με καλή λήψη GNSS και ασφαλή πρόσβαση στην τροφοδοσία.
Τι να αποφύγετε
Αεραγωγούς, θερμαντικά σώματα, αερόσακους, μεταλλικές δοκούς και πυκνές δέσμες καλωδίων υψηλού ρεύματος.
Σωστός προσανατολισμός
Σταθερή και επίπεδη τοποθέτηση, με την πλευρά της κεραίας ή της ετικέτας προς τα πάνω όπου είναι εφικτό.
Έλεγχος μετά την εγκατάσταση
Online κατάσταση, σωστή θέση, τάση μπαταρίας, ignition και έλεγχος μετά το sleep mode του οχήματος.
Van
Η καμπίνα είναι συνήθως προτιμότερη από τον μεταλλικό χώρο φόρτωσης και προσφέρει καλύτερη λήψη και προστασία.
Προτεινόμενο σημείο
Ψηλό, στεγνό σημείο στην καμπίνα με καθαρή διαδρομή καλωδίωσης και πρόσβαση στην ασφαλειοθήκη.
Τι να αποφύγετε
Κλειστό μεταλλικό φορτίο, συρόμενες πόρτες, σημεία φόρτωσης και περιοχές που αποσυναρμολογούνται συχνά.
Σωστός προσανατολισμός
Η συσκευή παραμένει οριζόντια και δεν καλύπτεται από μεταλλικό πάνελ ή μεγάλη δέσμη καλωδίων.
Έλεγχος μετά την εγκατάσταση
Θέση, δίκτυο, τάση, ignition και σταθερότητα μετά από άνοιγμα/κλείσιμο θυρών και σύντομη διαδρομή.
Μοτοσικλέτα
Κάτω από τη σέλα ή πίσω από εσωτερικό πλαστικό κάλυμμα, με προτεραιότητα στη στεγανότητα και στους κραδασμούς.
Προτεινόμενο σημείο
Στεγνό σημείο κάτω από τη σέλα ή πίσω από πλαστικό κάλυμμα, με ασφαλή στερέωση και προστατευμένη καλωδίωση.
Τι να αποφύγετε
Κινητήρα, εξάτμιση, μεταλλικό ρεζερβουάρ, εκτεθειμένο τροχό και σημεία με άμεση επαφή με νερό.
Σωστός προσανατολισμός
Η κεραία να μην κοιτά σε μεταλλικό μέρος και η συσκευή να μη μετακινείται από κραδασμούς.
Έλεγχος μετά την εγκατάσταση
Σήμα GNSS, online σύνδεση, ignition, τάση και έλεγχος ότι η καλωδίωση δεν πιέζεται από τη σέλα.
Φορτηγό
Προστατευμένο και υψηλό σημείο μέσα στην καμπίνα, με τεκμηριωμένη τροφοδοσία και μακριά από ισχυρές παρεμβολές.
Προτεινόμενο σημείο
Σταθερό σημείο στην καμπίνα, κοντά σε ασφαλειοθήκη και με καθαρή λήψη GNSS.
Τι να αποφύγετε
Μετατροπείς, CB/VHF, ταχογράφους, βαριές γραμμές ρεύματος, μεταλλικά κουτιά και χώρο κινητήρα.
Σωστός προσανατολισμός
Επίπεδη στερέωση χωρίς μεταλλική παρεμβολή πάνω από την κεραία και χωρίς έντονη μηχανική καταπόνηση.
Έλεγχος μετά την εγκατάσταση
Τάση, ignition, θέση, δίκτυο και σταθερότητα της εγκατάστασης με τον κινητήρα σε λειτουργία.
Σκάφος
Σε στεγνή καμπίνα ή προστατευμένο σημείο από υαλοβάμβακα, μακριά από μηχανοστάσιο, αλάτι και μεταλλικά διαφράγματα.
Προτεινόμενο σημείο
Στεγνή καμπίνα με καθαρή λήψη, προστατευμένες διαδρομές καλωδίων και κατάλληλη στεγανοποίηση.
Τι να αποφύγετε
Μηχανοστάσιο, χώρο μπαταριών με αναθυμιάσεις, μεταλλικά καλύμματα και άμεση έκθεση σε θαλασσινό νερό.
Σωστός προσανατολισμός
Η κεραία προς τα πάνω, χωρίς μεταλλική οροφή ή κάλυμμα ανάμεσα στη συσκευή και τον ουρανό.
Έλεγχος μετά την εγκατάσταση
Δορυφόροι, online σύνδεση, τάση τροφοδοσίας, στεγανότητα και σταθερότητα πριν τον απόπλου.
Τι θα χρειαστείς
Τα βασικά εργαλεία για καθαρή και επαγγελματική εγκατάσταση.
Pinout 12 ακίδων — FMM250
Χρησιμοποίησε μόνο τα δεδομένα του ακριβούς μοντέλου και hardware revision.
| Pin | Καλώδιο | Τεχνική πληροφορία | Χρήση |
|---|---|---|---|
| 1 | VCCΚόκκινο | +10…30 V DC | Μόνιμη θετική τροφοδοσία μέσω εξωτερικής ασφάλειας 3 A |
| 2 | DIN3 / AIN2Γκρι | DIN ή AIN 0–30 V DC | Ψηφιακή είσοδος 3 ή αναλογική είσοδος 2 |
| 3 | DIN2-N / AIN1Ανοιχτό γκρι | Negative input / AIN 0–30 V DC | Αρνητική ψηφιακή είσοδος 2 ή αναλογική είσοδος 1 |
| 4 | DIN1Κίτρινο | Digital input | Κύρια είσοδος ignition |
| 5 | CAN2-LΠράσινο | CAN Low, line 2 | Χαμηλή γραμμή δεύτερου CAN διαύλου |
| 6 | CAN1-LΚαφέ | CAN Low, line 1 | Χαμηλή γραμμή πρώτου CAN διαύλου |
| 7 | GNDΜαύρο | − | Γείωση οχήματος |
| 8 | DOUT1Λευκό/Πορτοκαλί | Open collector, max 0,5 A DC | Ψηφιακή έξοδος καναλιού 1 |
| 9 | DOUT2Μωβ | Open collector, max 0,5 A DC | Ψηφιακή έξοδος καναλιού 2 |
| 10 | 1-Wire DataΜπλε | 1-Wire data | Δεδομένα iButton ή αισθητήρων 1-Wire |
| 11 | CAN2-HΠράσινο | CAN High, line 2 | Υψηλή γραμμή δεύτερου CAN διαύλου |
| 12 | CAN1-HΚαφέ | CAN High, line 1 | Υψηλή γραμμή πρώτου CAN διαύλου |
Δύο απευθείας CAN κανάλια, δύο DOUT έως 0,5 A, συνδυασμένες DIN/AIN και 1-Wire Data. Η σύνδεση CAN απαιτεί το σωστό vehicle program και το ακριβές connection point.
- Η εσωτερική Li-ion μπαταρία είναι 170 mAh και το περίβλημα είναι IP67 όταν κλείσει σωστά.
- Το LTE Cat M1/NB-IoT προφίλ και το APN πρέπει να είναι συμβατά με τη SIM και το δίκτυο.
- Κάθε DOUT είναι open collector έως 0,5 A DC· για ισχυρότερα φορτία χρησιμοποίησε κατάλληλο relay.
- Η ένδειξη CAN LED και οι πραγματικές τιμές CAN πρέπει να ελεγχθούν πριν από την οριστική στερέωση.
Πώς γίνεται η εγκατάσταση
Ακολούθησε τη σειρά χωρίς να παραλείψεις μέτρηση ή τελικό έλεγχο.
- 1Επιβεβαίωσε συμβατότητα
Έλεγξε tracker, module, firmware και όχημα πριν ανοίξεις την καλωδίωση.
- 2Βρες το σωστό CAN point
Χρησιμοποίησε αποκλειστικά το διάγραμμα για μάρκα, μοντέλο, έτος και κινητήρα.
- 3Έλεγξε CAN-H / CAN-L
Μην αντιστρέψεις πολικότητα και μην χρησιμοποιήσεις σημείο άλλης έκδοσης οχήματος.
- 4Σύνδεσε tracker και module
Η σύνδεση γίνεται με το εγκεκριμένο harness χωρίς τάση στους connectors.
- 5Ρύθμισε το CAN πρόγραμμα
Επίλεξε το σωστό vehicle profile και ενεργοποίησε μόνο τα απαιτούμενα I/O.
- 6Επικύρωσε τις τιμές
Έλεγξε ότι καύσιμο, RPM, χιλιόμετρα και λοιπές τιμές είναι ρεαλιστικές.
Πού τοποθετείται
Η τελική θέση επηρεάζει λήψη, αξιοπιστία και service.
Σωστό σημείο
Προστατευμένο εσωτερικό σημείο, μακριά από θερμότητα, υγρασία, κραδασμούς και κινούμενα μέρη.
Σωστός προσανατολισμός
Η πλευρά της εσωτερικής κεραίας ή της ετικέτας κοιτά προς τα πάνω και δεν καλύπτεται από μέταλλο.
Ασφαλής τροφοδοσία
Μόνιμο V+, σταθερή γείωση, πραγματικό ignition και προστασία με ασφάλεια σύμφωνα με το manual.
Τελικός έλεγχος
Επιβεβαιώστε online σύνδεση, θέση, τάση, ignition και σταθερή στερέωση πριν παραδοθεί το όχημα.
Πριν συνδέσετε καλώδια: η συσκευή πρέπει να είναι αποσυνδεδεμένη. Τα καλώδια στερεώνονται σε σταθερά σημεία, μακριά από θερμότητα και κινούμενα μέρη, οι ενώσεις μονώνονται ξανά σωστά και δεν γίνεται αυθαίρετη σύνδεση επάνω σε ECU ή μονάδα ελέγχου.
Ρύθμιση στη MyGPS
Η ηλεκτρική εγκατάσταση ολοκληρώνεται μόνο όταν η συσκευή στέλνει σωστά δεδομένα.
Καταχώρισε το APN της SIM.
Πέρασε τα στοιχεία σύνδεσης της MyGPS.
Επίλεξε την πηγή που έχει πράγματι συνδεθεί.
Έλεγξε IMEI, θέση, τάση και I/O.
Τελικός έλεγχος
Μην κλείσεις τα πλαστικά πριν περάσουν όλοι οι έλεγχοι.