Κεντρικά γραφεία: Ελ. Βενιζέλου 62, Βέροια 59132 +30 2331 200 215 info@mygps.gr
Σύνδεση
Όλοι οι οδηγοί εγκατάστασης
Οδηγός γρήγορης εγκατάστασης

Εγχειρίδιο εγκατάστασης Teltonika FMM250

Άμεσες οδηγίες για τον εγκαταστάτη: τι χρειάζεται, ποιο είναι το pinout, πώς γίνεται η σύνδεση και τι ελέγχεται πριν παραδοθεί το όχημα.

Tracker με CAN LTE Cat M1 / NB-IoT
Επίσημη εικόνα προϊόντος Teltonika FMM250 για οδηγό εγκατάστασης Επίσημη εικόνα προϊόντος
Επαληθευμένη αντιστοίχιση exact μοντέλου Πηγή: Teltonika Wiki
Πριν ξεκινήσεις

Αποσύνδεσε την τροφοδοσία της συσκευής. Μην βασίζεσαι μόνο στο χρώμα καλωδίου του οχήματος· όλες οι γραμμές ελέγχονται με πολύμετρο.

1

Τι θα χρειαστείς

Τα βασικά εργαλεία για καθαρή και επαγγελματική εγκατάσταση. Υπολογιστής δεν χρειάζεται: η ρύθμιση γίνεται από τη MyGPS.

Ψηφιακό πολύμετροΓια τάση, γείωση και ignition
Πλαστικά εργαλείαΓια ασφαλή αφαίρεση επενδύσεων
Απογυμνωτής καλωδίωνΓια καθαρές ενώσεις
Υφασμάτινη ταινίαΓια επαγγελματική προστασία καλωδίωσης
ΘερμοσυστελλόμενοΓια μόνωση των ενώσεων
Δεματικά καλωδίωνΓια σταθερή στερέωση
Ασφαλειοθήκη / ασφάλειαΣύμφωνα με το manual
2

Pinout 12 ακίδων — FMM250

Χρησιμοποίησε μόνο τα δεδομένα του ακριβούς μοντέλου και hardware revision.

Σχέδιο συνδεσμολογίας Teltonika FMM250 Σχέδιο συνδεσμολογίας από το επαληθευμένο pinout (2×6, 12-pin) του Teltonika FMM250: κάθε ακίδα με τον αριθμό, το χρώμα καλωδίου και τον προορισμό της στο όχημα. Συνεχής γραμμή = υποχρεωτική σύνδεση, διακεκομμένη = προαιρετική. Σχέδιο συνδεσμολογίας — Teltonika FMM250 (2×6, 12-pin) Τροφοδοσία 10–30 V DC · συνεχής γραμμή = υποχρεωτική σύνδεση · διακεκομμένη = προαιρετική / κατά περίπτωση Teltonika FMM250 GPS tracker · βύσμα 2×6, 12-pin αρίθμηση ακίδων κατά Quick Manual LED SIM βύσμα 2×6 Μόνιμη θετική τροφοδοσία +10…30 V DC μέσω ασφάλειας Γείωση στο σασί (εργοστασιακό σημείο γείωσης) DIN3 DIN2-N Ψηφιακή είσοδος ή αναλογικός αισθητήρας — κατά τη ρύθμιση (προαιρ.) OC Relay με προστατευτική δίοδο → immobilizer ή βομβητής (προαιρ.) DOUT2 Επιπλέον έξοδος: relay, LED ή βομβητής (προαιρ.) + + Ignition / ACC — θετικό μόνο με τον διακόπτη στο ON DATA iButton ή αισθητήρας θερμοκρασίας 1-Wire (προαιρ.) CAN2-L CAN2-H CAN1-L CAN1-H CAN-bus οχήματος — μόνο σε τεκμηριωμένο σημείο σύνδεσης 3 A1 · VCC1 2 · DIN3 / AIN22 3 · DIN2-N / AIN13 4 · DIN14 5 · CAN2-L5 6 · CAN1-L6 7 · GND7 8 · DOUT18 9 · DOUT29 10 · 1-Wire Data10 11 · CAN2-H11 12 · CAN1-H12 ΥΠΟΜΝΗΜΑ ΧΡΩΜΑΤΩΝ Κόκκινο Γκρι Ανοιχτό γκρι Κίτρινο Πράσινο Καφέ Μαύρο Λευκό/Πορτοκαλί Μωβ Μπλε Pinout: επίσημο Teltonika Quick Manual FMM250 · Σχέδιο: MyGPS.gr Οι προαιρετικές συνδέσεις ενεργοποιούνται απομακρυσμένα από τη MyGPS, ανάλογα με τον εξοπλισμό που συνδέθηκε.
Σχέδιο συνδεσμολογίας από το επίσημο pinout Teltonika. Οι διακεκομμένες συνδέσεις είναι προαιρετικές και ρυθμίζονται ανάλογα με τον εξοπλισμό.
1VCC
2DIN3 / AIN2
3DIN2-N / AIN1
4DIN1
5CAN2-L
6CAN1-L
7GND
8DOUT1
9DOUT2
101-Wire Data
11CAN2-H
12CAN1-H
PinΚαλώδιοΤεχνική πληροφορίαΧρήση
1VCCΚόκκινο+10…30 V DCΜόνιμη θετική τροφοδοσία μέσω εξωτερικής ασφάλειας 3 A
2DIN3 / AIN2ΓκριDIN ή AIN 0–30 V DCΨηφιακή είσοδος 3 ή αναλογική είσοδος 2
3DIN2-N / AIN1Ανοιχτό γκριNegative input / AIN 0–30 V DCΑρνητική ψηφιακή είσοδος 2 ή αναλογική είσοδος 1
4DIN1ΚίτρινοDigital inputΚύρια είσοδος ignition
5CAN2-LΠράσινοCAN Low, line 2Χαμηλή γραμμή δεύτερου CAN διαύλου
6CAN1-LΚαφέCAN Low, line 1Χαμηλή γραμμή πρώτου CAN διαύλου
7GNDΜαύρο−Γείωση οχήματος
8DOUT1Λευκό/ΠορτοκαλίOpen collector, max 0,5 A DCΨηφιακή έξοδος καναλιού 1
9DOUT2ΜωβOpen collector, max 0,5 A DCΨηφιακή έξοδος καναλιού 2
101-Wire DataΜπλε1-Wire dataΔεδομένα iButton ή αισθητήρων 1-Wire
11CAN2-HΠράσινοCAN High, line 2Υψηλή γραμμή δεύτερου CAN διαύλου
12CAN1-HΚαφέCAN High, line 1Υψηλή γραμμή πρώτου CAN διαύλου

Δύο απευθείας CAN κανάλια, δύο DOUT έως 0,5 A, συνδυασμένες DIN/AIN και 1-Wire Data. Η σύνδεση CAN απαιτεί το σωστό vehicle program και το ακριβές connection point.

  • Η εσωτερική Li-ion μπαταρία είναι 170 mAh και το περίβλημα είναι IP67 όταν κλείσει σωστά.
  • Το LTE Cat M1/NB-IoT προφίλ και το APN πρέπει να είναι συμβατά με τη SIM και το δίκτυο.
  • Κάθε DOUT είναι open collector έως 0,5 A DC· για ισχυρότερα φορτία χρησιμοποίησε κατάλληλο relay.
  • Η ένδειξη CAN LED και οι πραγματικές τιμές CAN πρέπει να ελεγχθούν πριν από την οριστική στερέωση.
3

Πώς γίνεται η εγκατάσταση

Ακολούθησε τη σειρά χωρίς να παραλείψεις μέτρηση ή τελικό έλεγχο.

  1. 1
    Επιβεβαίωσε συμβατότητα

    Έλεγξε tracker, module, firmware και όχημα πριν ανοίξεις την καλωδίωση.

  2. 2
    Βρες το σωστό CAN point

    Χρησιμοποίησε αποκλειστικά το διάγραμμα για μάρκα, μοντέλο, έτος και κινητήρα.

  3. 3
    Έλεγξε CAN-H / CAN-L

    Μην αντιστρέψεις πολικότητα και μην χρησιμοποιήσεις σημείο άλλης έκδοσης οχήματος.

  4. 4
    Σύνδεσε tracker και module

    Η σύνδεση γίνεται με το εγκεκριμένο harness χωρίς τάση στους connectors.

  5. 5
    Ρύθμισε το CAN πρόγραμμα

    Επίλεξε το σωστό vehicle profile και ενεργοποίησε μόνο τα απαιτούμενα I/O.

  6. 6
    Επικύρωσε τις τιμές

    Έλεγξε ότι καύσιμο, RPM, χιλιόμετρα και λοιπές τιμές είναι ρεαλιστικές.

4

Πού τοποθετείται

Η τελική θέση επηρεάζει λήψη, αξιοπιστία και service.

Σωστό προστατευμένο σημείο τοποθέτησης GPS tracker
01

Σωστό σημείο

Προστατευμένο εσωτερικό σημείο, μακριά από θερμότητα, υγρασία, κραδασμούς και κινούμενα μέρη.

Σωστός προσανατολισμός εσωτερικής κεραίας GPS tracker
02

Σωστός προσανατολισμός

Η πλευρά της εσωτερικής κεραίας ή της ετικέτας κοιτά προς τα πάνω και δεν καλύπτεται από μέταλλο.

Ασφαλής σύνδεση τροφοδοσίας GPS tracker
03

Ασφαλής τροφοδοσία

Μόνιμο V+, σταθερή γείωση, πραγματικό ignition και προστασία με ασφάλεια σύμφωνα με το manual.

Τελικός τεχνικός έλεγχος εγκατάστασης GPS tracker
04

Τελικός έλεγχος

Επιβεβαιώστε online σύνδεση, θέση, τάση, ignition και σταθερή στερέωση πριν παραδοθεί το όχημα.

Πριν συνδέσετε καλώδια: η συσκευή πρέπει να είναι αποσυνδεδεμένη. Τα καλώδια στερεώνονται σε σταθερά σημεία, μακριά από θερμότητα και κινούμενα μέρη, οι ενώσεις μονώνονται ξανά σωστά και δεν γίνεται αυθαίρετη σύνδεση επάνω σε ECU ή μονάδα ελέγχου.

5

Τι έχει ήδη ρυθμίσει η MyGPS — τι κάνει ο τεχνικός

Ο ηλεκτρολόγος δεν χρειάζεται υπολογιστή ούτε στοιχεία δικτύου: η συσκευή παραδίδεται έτοιμη για σύνδεση.

1SIM, APN και διεύθυνση MyGPS

Έρχονται προ-ρυθμισμένα από τη MyGPS. Δεν ανοίγεις τη συσκευή για SIM και δεν πληκτρολογείς τίποτα.

2Ο τεχνικός συνδέει

Τροφοδοσία, γείωση, ignition και όσα I/O προβλέπει η εγκατάσταση, σύμφωνα με το pinout παραπάνω.

3Τηλεφώνημα για online έλεγχο

Με το όχημα σε λειτουργία καλείς το 2331 200 215· επιβεβαιώνουμε μαζί θέση, τάση, ignition και εισόδους.

4Η MyGPS ρυθμίζει απομακρυσμένα

Είσοδοι, έξοδοι, σενάρια, όρια και ειδοποιήσεις ρυθμίζονται από εμάς, χωρίς νέα επίσκεψη.

6

Τελικός έλεγχος

Μην κλείσεις τα πλαστικά πριν περάσουν όλοι οι έλεγχοι.

7

Συχνές ερωτήσεις για το FMM250

Τα σημεία που ελέγχουν πιο συχνά οι εγκαταστάτες πριν ξεκινήσουν.

Το Teltonika FMM250 λειτουργεί με 10–30 V DC. Η πραγματική τάση του σημείου σύνδεσης μετριέται με πολύμετρο πριν συνδεθεί η συσκευή, και ελέγχεται ξανά με το όχημα σε ηρεμία.

Επιλέξτε τον τύπο οχήματος

Κάθε tab δείχνει μόνο τις τέσσερις πληροφορίες που χρειάζεται γρήγορα ο τεχνικός.

Προτεινόμενη θέση GPS tracker σε αυτοκίνητο
Οδηγός Αυτοκίνητο

Αυτοκίνητο

Συνήθως πίσω από πλαστικό τμήμα του ταμπλό, κοντά στο παρμπρίζ και μακριά από μεταλλικά εμπόδια.

1

Προτεινόμενο σημείο

Προστατευμένο σημείο πίσω από το ταμπλό, με καλή λήψη GNSS και ασφαλή πρόσβαση στην τροφοδοσία.

2

Τι να αποφύγετε

Αεραγωγούς, θερμαντικά σώματα, αερόσακους, μεταλλικές δοκούς και πυκνές δέσμες καλωδίων υψηλού ρεύματος.

3

Σωστός προσανατολισμός

Σταθερή και επίπεδη τοποθέτηση, με την πλευρά της κεραίας ή της ετικέτας προς τα πάνω όπου είναι εφικτό.

4

Έλεγχος μετά την εγκατάσταση

Online κατάσταση, σωστή θέση, τάση μπαταρίας, ignition και έλεγχος μετά το sleep mode του οχήματος.

Προτεινόμενη θέση GPS tracker σε van
Οδηγός Van

Van

Η καμπίνα είναι συνήθως προτιμότερη από τον μεταλλικό χώρο φόρτωσης και προσφέρει καλύτερη λήψη και προστασία.

1

Προτεινόμενο σημείο

Ψηλό, στεγνό σημείο στην καμπίνα με καθαρή διαδρομή καλωδίωσης και πρόσβαση στην ασφαλειοθήκη.

2

Τι να αποφύγετε

Κλειστό μεταλλικό φορτίο, συρόμενες πόρτες, σημεία φόρτωσης και περιοχές που αποσυναρμολογούνται συχνά.

3

Σωστός προσανατολισμός

Η συσκευή παραμένει οριζόντια και δεν καλύπτεται από μεταλλικό πάνελ ή μεγάλη δέσμη καλωδίων.

4

Έλεγχος μετά την εγκατάσταση

Θέση, δίκτυο, τάση, ignition και σταθερότητα μετά από άνοιγμα/κλείσιμο θυρών και σύντομη διαδρομή.

Προτεινόμενη θέση GPS tracker σε μοτοσικλέτα
Οδηγός Μοτοσικλέτα

Μοτοσικλέτα

Κάτω από τη σέλα ή πίσω από εσωτερικό πλαστικό κάλυμμα, με προτεραιότητα στη στεγανότητα και στους κραδασμούς.

1

Προτεινόμενο σημείο

Στεγνό σημείο κάτω από τη σέλα ή πίσω από πλαστικό κάλυμμα, με ασφαλή στερέωση και προστατευμένη καλωδίωση.

2

Τι να αποφύγετε

Κινητήρα, εξάτμιση, μεταλλικό ρεζερβουάρ, εκτεθειμένο τροχό και σημεία με άμεση επαφή με νερό.

3

Σωστός προσανατολισμός

Η κεραία να μην κοιτά σε μεταλλικό μέρος και η συσκευή να μη μετακινείται από κραδασμούς.

4

Έλεγχος μετά την εγκατάσταση

Σήμα GNSS, online σύνδεση, ignition, τάση και έλεγχος ότι η καλωδίωση δεν πιέζεται από τη σέλα.

Προτεινόμενη θέση GPS tracker σε φορτηγό
Οδηγός Φορτηγό

Φορτηγό

Προστατευμένο και υψηλό σημείο μέσα στην καμπίνα, με τεκμηριωμένη τροφοδοσία και μακριά από ισχυρές παρεμβολές.

1

Προτεινόμενο σημείο

Σταθερό σημείο στην καμπίνα, κοντά σε ασφαλειοθήκη και με καθαρή λήψη GNSS.

2

Τι να αποφύγετε

Μετατροπείς, CB/VHF, ταχογράφους, βαριές γραμμές ρεύματος, μεταλλικά κουτιά και χώρο κινητήρα.

3

Σωστός προσανατολισμός

Επίπεδη στερέωση χωρίς μεταλλική παρεμβολή πάνω από την κεραία και χωρίς έντονη μηχανική καταπόνηση.

4

Έλεγχος μετά την εγκατάσταση

Τάση, ignition, θέση, δίκτυο και σταθερότητα της εγκατάστασης με τον κινητήρα σε λειτουργία.

Προτεινόμενη θέση GPS tracker σε σκάφος
Οδηγός Σκάφος

Σκάφος

Σε στεγνή καμπίνα ή προστατευμένο σημείο από υαλοβάμβακα, μακριά από μηχανοστάσιο, αλάτι και μεταλλικά διαφράγματα.

1

Προτεινόμενο σημείο

Στεγνή καμπίνα με καθαρή λήψη, προστατευμένες διαδρομές καλωδίων και κατάλληλη στεγανοποίηση.

2

Τι να αποφύγετε

Μηχανοστάσιο, χώρο μπαταριών με αναθυμιάσεις, μεταλλικά καλύμματα και άμεση έκθεση σε θαλασσινό νερό.

3

Σωστός προσανατολισμός

Η κεραία προς τα πάνω, χωρίς μεταλλική οροφή ή κάλυμμα ανάμεσα στη συσκευή και τον ουρανό.

4

Έλεγχος μετά την εγκατάσταση

Δορυφόροι, online σύνδεση, τάση τροφοδοσίας, στεγανότητα και σταθερότητα πριν τον απόπλου.

Επίσημη τεκμηρίωση

Κλήση Προσφορά